近期經(jīng)常聽到很多物流司機(jī)抱怨倉(cāng)庫(kù)態(tài)度不好，倉(cāng)庫(kù)同行抱怨司機(jī)什么不懂，本人2002年開始接觸運(yùn)輸，現(xiàn)在從事倉(cāng)儲(chǔ)工作有段時(shí)間，為了解除倉(cāng)庫(kù)和物流車輛間的隔閡，也為了大家的工作能夠更加順暢，結(jié)合本人的多年工作經(jīng)驗(yàn)，整理幾點(diǎn)注意事項(xiàng)，供大家參考。

首先，倉(cāng)庫(kù)和物流司機(jī)是一個(gè)相輔相成的關(guān)系，沒有司機(jī)運(yùn)貨，倉(cāng)庫(kù)就無(wú)法流轉(zhuǎn)起來(lái)，同樣，沒有倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)，很多車輛也沒有貨物運(yùn)輸，畢竟隨著物流業(yè)快速發(fā)展，很多企業(yè)都選擇物流外包，倉(cāng)庫(kù)和車輛的接觸會(huì)更加頻繁。

第二，很多司機(jī)和貨站認(rèn)為我車到你倉(cāng)庫(kù)了，你就應(yīng)該給我抓緊裝貨，其實(shí)這里牽扯一個(gè)貨權(quán)問題，倉(cāng)庫(kù)只是儲(chǔ)存，并不是實(shí)際擁有貨物，倉(cāng)庫(kù)需要根據(jù)委托方（實(shí)際貨主）的指令，來(lái)安排進(jìn)出庫(kù)，否則一旦出現(xiàn)問題，倉(cāng)庫(kù)是需要承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任的。特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，現(xiàn)在很貨物在不出庫(kù)的情況可能已經(jīng)進(jìn)行了幾手交易，所以車輛到達(dá)倉(cāng)庫(kù)可能會(huì)有長(zhǎng)時(shí)間的等待，一般這種情況司機(jī)盡量聯(lián)系指派你拉貨的人，而不要去催倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)也需要等待通知。

第三，在就是很多司機(jī)師傅一般打通電話就說(shuō)：我去給你們裝貨，到了就能裝嗎，你這樣的表述只會(huì)讓倉(cāng)庫(kù)接電話的工作人員懵圈，你應(yīng)該先說(shuō)明你提什么貨物，提多少噸或其他具體數(shù)量，如果是你也不清楚具體信息，可以先說(shuō)出自己的具體車號(hào)，然后倉(cāng)庫(kù)可以根據(jù)車號(hào)確定你提取的貨物品種，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的位置，盡量使用導(dǎo)航，因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)的操作一般都是女生，他們天生就對(duì)道路不敏感，你在要求他們給你指揮正確的行走路線，簡(jiǎn)直是不可能。

第四，關(guān)于排隊(duì)問題，現(xiàn)在基本上每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都很多，不會(huì)只進(jìn)出一車貨物，一般都是按照車輛到達(dá)時(shí)間排隊(duì)裝卸車，很多司機(jī)總覺得我就幾托，為什么不能先給我裝，換位思考，如果是你排隊(duì)輪到你裝車，后面的車插隊(duì)讓你等待，估計(jì)你也會(huì)不高興。

第五，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)在進(jìn)出庫(kù)方面都有自己的單據(jù)需要填寫，很多司機(jī)在單據(jù)填寫過程中牢騷埋怨，其實(shí)這完全沒有必要，畢竟每個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理者不同，看問題也不一樣，所以單據(jù)上顯示的內(nèi)容也有區(qū)別，大家耐心配合填寫就可以，畢竟這也是他們的工作。

    最后，作為倉(cāng)庫(kù)的工作人員，可能每天都會(huì)遇到不同的司機(jī)，每個(gè)人成長(zhǎng)和教育等條件不同，所以遇到問題耐心講解，而不是一句不知道來(lái)應(yīng)對(duì)，也不要對(duì)司機(jī)吆五喝六的，畢竟很多司機(jī)可能都是和你父輩同樣的年齡，學(xué)會(huì)最起碼的尊重別人，只有相互理解了，彼此尊重，我們的工作才會(huì)順順利利。

    因個(gè)人經(jīng)歷及水平有限，如有不當(dāng)之處，請(qǐng)大家指正批評(píng)，本人微信13370876005歡迎添加一起探討交流物流過程中遇到的問題及解決方案。

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